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Le directeur de la compagnie aérienne américaine a exprimé son optimisme après sa tournée chargée du week-end de printemps


Plus de personnes ont pris l’avion pour les États-Unis ce week-end que n’importe quelle autre fois depuis que la pandémie de coronavirus a écrasé les voyages aériens il y a un an, ce qui a nourri l’espoir d’une reprise par les directeurs de l’aviation américains.

Transport Security a déclaré qu’environ 2,57 millions de passagers sont passés par les points de contrôle de l’aéroport ce week-end. Environ 1,36 million de déménagements vendredi, ce qui en fait le plus grand jour pour les voyages aériens depuis le 15 mars 2020, lorsque les États américains ont commencé à mettre en œuvre une vague de serrures de portes limitées. Covid-19 – bien que 46% d’arrivées de touristes en moins que le même jour en 2019.

Les chiffres du week-end étaient les plus élevés pour les voyages aériens en un an, car certains États assouplissent les restrictions et les étudiants voyagent pour les vacances de printemps. La baisse des nouveaux cas et le rythme rapide des vaccinations ont également incité certains Américains à croire que la pandémie est peut-être en route.

Scott Kirby, directeur général de United Airlines, a déclaré lundi aux investisseurs lors d’une conférence que la compagnie aérienne devrait cesser de brûler des liquidités au premier trimestre si la tendance actuelle des réservations se poursuivait.

Ed Bastian, directeur général de Delta Air Lines, a fait état d’une « lueur d’espoir », indiquant les ventes quotidiennes nettes au comptant – les ventes de billets moins les remboursements – selon un dossier réglementaire au cours des deux premières semaines. Le premier trimestre de mars était de 30% plus élevé que le Moyenne de février. .

« Je pense que nous allons mettre fin au monde virtuel », a déclaré Kirby. Il a ensuite déclaré que la demande des entreprises pourrait à nouveau augmenter d’ici la fin de l’année prochaine et atteindre les niveaux de 2019 d’ici 2023.

Les actions des quatre principales compagnies maritimes américaines ont augmenté lundi, y compris une augmentation de 8% pour United à 60,93 $ dans l’après-midi à New York.

Les compagnies aériennes ont brûlé de l’argent pour rester à flot pendant la crise du Covid-19. Alors que la pandémie commence à s’atténuer, les dirigeants des compagnies aériennes s’attendent à ce que davantage de personnes reviennent dans le ciel et leur permettent de réparer les dégâts.

Bastian a déclaré qu’il était « prudemment optimiste » que Delta pourrait arrêter de brûler de l’argent ce printemps, cibler il a déclaré il y a 5 mois après avoir précédemment déclaré que la société ne brûlerait pas d’argent d’ici la fin de 2020.

Lundi, Delta a resserré sa fourchette de consommation prévue pour le premier trimestre de 10 millions de dollars à 15 millions de dollars par jour à 12 millions de dollars à 14 millions de dollars. La société gagnait en moyenne 12 millions de dollars par jour au quatrième trimestre.

Delta a déclaré qu’il voyait la demande intérieure « s’améliorer avec la courbe de réservation », selon le dossier de la Securities and Exchange Commission. Les réservations pour des voyages de plus de 60 jours représentent 32% des nouvelles réservations, 3% de moins que les niveaux de 2019. En janvier, ce chiffre était de 10% inférieur à celui de 2019.

United a déclaré dans un dépôt à la SEC que « si le taux actuel d’amélioration des réservations se poursuit, la société s’attend à ce que les flux de trésorerie de base soient positifs » à l’avenir.

United soutient que son flux de trésorerie «de base» mesure mieux sa performance qu’une consommation de trésorerie standard, mais dans le passé, il ignore les coûts importants tels que le remboursement de la dette et les licenciements. Au quatrième trimestre 2020, la combustion de trésorerie «de base» a totalisé 19 millions de dollars tout en brûlant de la trésorerie est égal à 33 millions de dollars.

Southwest Airlines a déclaré dans un communiqué que ses prévisions de consommation de trésorerie s’étaient améliorées à 12 millions de dollars par jour ou moins par jour au premier trimestre, contre 15 millions de dollars par jour, en raison de l’amélioration des sous. Direction des revenus d’exploitation pour compenser l’augmentation du carburant pour avions frais.

Reportage supplémentaire de Mamta Badkar à New York.



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