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Les nouveaux terminaux vénézuéliens fournissent du carburant et de l’alcool à ceux qui peuvent payer Actualités économiques et commerciales


Le président vénézuélien Nicolas Maduro a discrètement remis des dizaines de stations-service épuisées à des entrepreneurs locaux qui les ont transformées en complexes de vente au détail flashy et rebaptisées en une chaîne appelée Via.

Bienvenue dans les nouvelles stations-service du Venezuela: elles disposent de pompes à carburant numériques importées de première qualité et d’alcool importé. Ils sont recouverts de peinture jaune vif et magenta. Et c’est devenu rare de nos jours, ils ont en fait de l’essence à vendre – pour un prix que très peu de gens peuvent se permettre.

Au cours des six derniers mois, le régime du président vénézuélien Nicolas Maduro a discrètement transféré des dizaines de stations-service épuisées à travers le pays à des entrepreneurs locaux qui les ont transformées en complexes de vente au détail flashy et ont renommé la marque en une chaîne nommée Via. Il s’agissait de la première phase d’un plan désespéré et complexe pour sauver le pays des sanctions américaines qui ont porté le coup final aux activités pétrolières du Venezuela et ont laissé ses approvisionnements en carburant.

Une station-service PDVSA abandonnée à Caracas [File: Bloomberg]

Selon Maduro: les nouvelles entreprises agiront comme des entreprises indépendantes et importeront l’impunité américaine contre son administration et ses assistants. C’est un plan assez simple jusqu’à ce que vous regardiez de près: les accords sur les stations-service que le gouvernement de Maduro a conclus jusqu’à présent n’ont pas encore été divulgués publiquement. Il semble que personne ne sache à la fin qui les possède ou qui les dirige. Et certains se sont demandé si le gouvernement était derrière les opérations.

« Ces changements sont une réponse à la disparition de l’État, pas un plan bien pensé », a déclaré Jose Manuel Puente, professeur d’économie à l’institut d’affaires IESA basé à Caracas. « Les nouvelles stations de pompage de carburant ne sont qu’une illusion d’harmonie et ne font pas partie de la stabilité structurelle de l’économie. »

Le manque de substances ne s’arrête clairement pas aux nouvelles stations-service. Le réseau d’importation et de distribution de carburant du pays est entièrement entre les mains de Petroleos de Venezuela SA sanctionnée par les États-Unis. Le gouvernement mène une réforme qui mettra officiellement fin à la situation de monopole et permettra à Maduro de céder une partie de cette activité à ses alliés. Cependant, ce serait un engagement beaucoup plus important, et encore plus improbable quand ils pourraient opérer sans faire affaire avec PDVSA, comme la société nationale pétrolière et gazière est connue.

Le ministère de l’Information, le Département du pétrole et PDVSA de Maduro n’ont pas répondu à une demande de commentaires.

Nicolas Maduro prend la parole lors d’une conférence de presse au Palais Miraflores à Caracas, Venezuela [File: Carlos Becerra/Bloomberg]

Des personnes connaissant le plan, y compris des représentants du gouvernement, des entrepreneurs de PDVSA et certains propriétaires de stations-service, ont parlé des changements mais ont demandé l’anonymat parce qu’ils craignaient des représailles.

Il y a aussi le problème d’empêcher les Vénézuéliens d’obtenir des subventions pour du carburant semi-réel gratuit. En tant que marque commerciale du défunt mentor et prédécesseur de Maduro, Hugo Chavez, la politique est devenue une source d’argent pour le gouvernement car les raffineries en ruine du pays ne répondent plus.est demandée au niveau national et elles doivent importer de l’essence et du diesel d’Iran. Le carburant importé a été payé en lingots d’or et les silos sont épuisés.

Dans une nouvelle station-service Via dans l’est de Caracas, les automobilistes peuvent se rendre directement à la station de pompage sans avoir à attendre dans des files interminables de voitures qui sont devenues un spectacle courant dans la ville. L’essence est meilleure là-bas et coûte 50 cents le litre, soit environ 1,90 $ le gallon. Cela semble bon marché selon les normes internationales, mais le salaire minimum au Venezuela est inférieur à 1 dollar par mois, plus les bons alimentaires. Les clients peuvent également trouver du whisky écossais de 18 ans, du café mexicain et des viandes de première qualité emballés dans les dépanneurs nouvellement protégés.

Bien qu’il n’y ait pas de chiffres publiés pour les nouvelles stations-service, elles semblent être supérieures à 50 et l’objectif est de 400.

Une personne regarde une nouvelle pompe à carburant dans une station-service VIA Petroleos de Venezuela SA (PDVSA) à Caracas, Venezuela [File: Bloomberg]

Pendant ce temps, environ 1 500 anciennes stations-service à travers le pays vendent de l’essence pour environ 5 000 bolivars le litre, soit moins de 0,3 cents, de sorte que la plupart des conducteurs continuent de faire la queue pendant des heures chaque fois que l’un d’eux fait la queue. En fin de compte, le gouvernement de Maduro espère supprimer progressivement les subventions sauf pour les transports publics, mais la question controversée a déclenché des révoltes dans le passé et n’a aucune chance de s’arrêter.

Des alliances commerciales ont également été secrètement scellées dans le secteur des entreprises agricoles et alimentaires. Une loi sanctionnée l’année dernière a permis de sécuriser de nouveaux contrats gouvernementaux, censés protéger les entreprises des sanctions américaines. Les résultats sont similaires: les rayons des bons supermarchés ne sont plus vides, mais les prix des nouveaux produits sont liés au dollar américain et sont trop chers pour la plupart des Vénézuéliens, ils comptent donc sur les bons de la banque alimentaire et du gouvernement pour acheter de la nourriture. table.

L’un des avantages des nouvelles stations-service pour les Vénézuéliens à faible revenu, qui ont la chance de conserver leur emploi en tant qu’employés, est de recevoir des salaires beaucoup plus élevés. L’un d’eux à la station Via a déclaré qu’il gagne maintenant l’équivalent de 60 $ par mois, contre environ 1 $ sous la direction précédente.

«C’est une meilleure façon qu’avant», a-t-il déclaré. « Cela m’aide à apporter plus de nourriture à ma famille. »





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