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Nikola prévoit de lever jusqu’à 100 millions de dollars auprès d’investisseurs


Nikola, une start-up de véhicules électriques aux prises avec des problèmes juridiques, prévoit de vendre jusqu’à 100 millions de dollars d’actions à des investisseurs.

Le La société a son siège en Arizona a déclaré lundi dans un dépôt réglementaire qu’il essaierait de collecter des fonds pour les besoins généraux de l’entreprise, notamment la construction d’une usine dans la banlieue de Phoenix, le développement d’une échelle commerciale pour les camionnettes fonctionnant avec des batteries et des piles à combustible et la promotion des infrastructures à hydrogène.

Dan Ives, analyste chez Wedbush, a déclaré que de nombreux acteurs du VE tentent maintenant de lever des capitaux pour régler le marché estimé à 5 milliards de dollars des véhicules électriques au cours de la prochaine décennie. Les investisseurs sont impatients de financer ces entreprises, et il est peu probable qu’un examen minutieux des forces de l’ordre fédérales les dissuade si Nikola peuvent suivre leur propre stratégie.

« En ce moment, c’est une course aux armements et Nikola essaie de suivre leur vision », a-t-il déclaré. «C’est reconstruire, brique par brique, crédibilité.

7 milliards de dollars

Capitalisation boursière de Nikola Corp à partir de lundi

« Il y aura beaucoup de gagnants sur ce marché de 5 millions de dollars des VE, et pas seulement Tesla », a-t-il ajouté.

Même si l’entreprise ne génère toujours pas de revenus, Nikola à la communauté en juin avec des plans pour révolutionner l’industrie du camionnage. Il prévoit de vendre des camions électriques à pile à hydrogène et de construire en même temps un réseau de stations de ravitaillement.

Mais un rapport de vendeur à découvert en septembre a qualifié la société d ‘ »arnaque compliquée » qui a fait chuter la valeur boursière de Nikola. Le ministère américain de la Justice et la Securities and Exchange Commission lancer des enquêtes.

Nikola, qui compte 391 millions d’actions en circulation à la fin de l’année dernière, est passée d’une capitalisation boursière maximale de 37 milliards de dollars en juin à moins de 7 milliards de dollars lundi.

Kim Brady, directeur financier de Nikola, a déclaré aux investisseurs en février que la société « a toujours pensé qu’il serait très conservateur » de puiser dans les marchés financiers cette année.

«Nous voulons nous assurer d’avoir suffisamment de capital à l’avance au moins un an ou peut-être un an et demi. . . pour nos dépenses d’exploitation et en capital », a-t-il déclaré.

Le prospectus de Nikola note que jusqu’à présent, la perte pour la société et son prédécesseur est de 574 millions de dollars, et ces pertes se poursuivront au moins jusqu’à ce que la société commence à livrer des livraisons substantielles au client de la société. Ces livraisons devraient débuter en 2022 pour les véhicules électriques à batterie et au second semestre 2023 pour les véhicules électriques à pile à combustible.

Nikola a dépensé 28 millions de dollars l’année dernière en frais juridiques liés à son fondateur Trevor Milton. fausse déclaration en termes de technologie et de capacités de fabrication. Outre les enquêtes, il fait face à de nombreux procès.

Si «les enquêtes et les réclamations de tiers donnent des résultats négatifs au fil du temps, ces résultats pourraient mettre en péril les opérations de l’entreprise et drainer ses réserves d’argent. prospectus.



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