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Partenariats spécialisés avec le cofondateur Tesla pour le recyclage des batteries de vélos électriques


Les vélos électriques sont en difficulté à tous points de vue: à un moment donné pendant une pandémie, les ventes de motos électriques surpasser tous les autres par un bénéfice substantiel. Il est difficile d’ignorer l’attrait des balades faciles et hors de la société, mais en conséquence le boom des ventes a conduit à un moment charnière pour les fabricants de vélos électriques: ils le feront.

Pour Special, le troisième fabricant de vélos électriques aux États-Unis, la réponse vient d’un partenariat avec l’ancien co-fondateur de Tesla Jeffrey Straubel – ou plus précisément sa société Redwood Materials. Tel que rapporté par Le bordRedwood – qui recycle actuellement les batteries pour les plus gros véhicules électriques – évaluera ces batteries de vélo épuisées et fera deux choses. Tout d’abord, l’entreprise a identifié des composants tels que des connecteurs et des supports qui pourraient être réutilisés. La batterie elle-même est ensuite traitée afin que des éléments tels que le nickel, le cobalt et le cuivre puissent être extraits et réutilisés dans la fabrication de batteries.

En ce qui concerne la récupération de ces batteries en premier lieu, l’expert dit Le bord qu’il envisage de les récupérer auprès de ses partenaires de vente au détail, et le programme de test a jusqu’à présent vu toutes les batteries récupérées atterrir dans les installations de Redwood. Et peut-être plus important encore, tout le recyclage domestique des batteries de vélos de Redwood a lieu aux États-Unis. Cela réduit dans une certaine mesure l’utilisation de combustibles fossiles pour transporter les cellules épuisées à des fins de traitement et, plus important encore, empêche l’expédition de vieilles batteries vers les pays en développement. et l’environnement.

Ce n’est pas la première fois – et je l’espère pas la dernière – que nous entendons parler d’entreprises de vélos électriques qui s’intéressent à la durabilité à long terme de leurs produits. Chaux, une société de transport à courte distance basée à San Francisco, a récemment annoncé un partenariat plus tôt ce mois-ci qui verra certains types de batteries ne plus convenir à l’utilisation de vélos électriques. Cependant, lorsque vous considérez les dizaines de batteries de vélos électriques qui s’épuiseront dans les années qui suivront le boom des ventes en raison de cette pandémie de consommation de carburant, des plans complets pour les gérer de manière responsable doivent être la norme, et non l’exception.



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