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Uber et Lyft ont créé une base de données partagée de conducteurs interdits d’agression


Uber et Ascenseur travailleront ensemble pour partager des informations sur les chauffeurs américains et les livraisons présumées d’agression physique et sexuelle afin de garantir que ces personnes sont interdites sur les deux plates-formes, ont annoncé jeudi les deux sociétés dans des articles de blog distincts. HireRight, une entreprise qui vérifie les antécédents, supervise la base de données du programme de sécurité partagée de l’industrie. D’autres sociétés d’expédition et d’expédition américaines auront la possibilité de contribuer et d’accéder à la base de données tant qu’elles se conformeront aux mêmes politiques d’exactitude des données et de confidentialité auxquelles Uber et Lyft sont soumis.

«Nous voulons partager ces informations entre nous et, espérons-le, dans un avenir proche, avec d’autres entreprises, afin que nos collègues sur le terrain puissent être informés et prendre des décisions pour les plates-formes de la société. Pour assurer la sécurité de ces plates-formes», Jennifer Brandenburger, Le responsable du développement des politiques de Lyft, a déclaré Nouvelles NBC.

La base de données n’inclura pas les informations sur les victimes. De plus, les plantages qui ont entraîné un pilote dans une base de données relèveront de nombreuses catégories différentes.

La création d’une base de données commune des agresseurs sexuels et physiques est une avancée majeure pour les deux entreprises. Uber et Lyft ont été critiqués à plusieurs reprises pour avoir fait trop peu pour protéger leurs passagers, surtout s’ils étaient des femmes, des conducteurs prédateurs. Quand Uber a publié rapport de sécurité d’abord en 2019, la société a révélé avoir reçu près de 6000 signalements d’abus sexuels entre 2017 et 2018. En 2019, Quatorze femmes anonymes ont poursuivi Lyft, alléguant que la société n’avait pas procédé à une vérification complète des antécédents de ses chauffeurs. Trouver un moyen de partager les identités des sous-traitants qu’ils ont supprimés de sa plate-forme est l’une des actions qu’Uber dit qu’elle prendra dans son rapport de sécurité.



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