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Uber et Ola ont ordonné plus de transparence dans les décisions d’algorithmes


Un tribunal d’Amsterdam a ordonné à Uber et Ola d’être plus transparents sur les données qu’ils utilisent comme base pour les décisions de suspension, de pénalisation des salaires et d’attribution d’emplois, dans une décision qui perturbe les droits des travailleurs.sous dynamiquement soumis à une gestion algorithmique.

James Farrar et Yaseen Aslam, qui ont remporté la victoire historique sur Uber à la Cour suprême du Royaume-Uni le mois dernier, ont dirigé l’action d’un groupe de conducteurs britanniques et portugais, qui ont lancé trois poursuites distinctes contre des entreprises de covoiturage à la recherche de accès à leurs données personnelles.

Dans une décision mitigée, le tribunal de district d’Amsterdam a déclaré qu’Uber devrait accorder à deux conducteurs accusés de fraude l’accès aux données qu’ils ont utilisées comme base pour les bloquer de l’application. Ils ont également déclaré qu’Uber devrait donner aux conducteurs un accès à des évaluations personnelles anonymes de leurs performances, plutôt que de fournir une moyenne tournante des notes sur plusieurs trajets.

Mais le tribunal a rejeté les affirmations des conducteurs selon lesquelles Uber avait suspendu leurs comptes sans examen humain significatif. Il n’accorde aucune compensation et ne demande pas à Uber de fournir des informations plus complètes sur la manière dont le prix ou la note est ajouté au profil du conducteur, affirmant que les demandeurs n’ont pas identifié. Obtenir des données manquantes.

« C’est une décision très importante », a déclaré Uber. Le tribunal a confirmé que le système de coordination d’Uber n’est pas synonyme de prise de décision automatisée et nous avons fourni aux conducteurs les données auxquelles ils ont droit. Le tribunal a également confirmé que les processus d’Uber comportaient une participation humaine significative.

« Il s’agit d’une première étape extrêmement importante », a déclaré Farrar, un ancien chauffeur d’Uber qui a fondé la Fédération de l’Association des informations sur les conducteurs. . . Nous devrons faire plus que cela. « 

L’acquisition d’un accès aux données est cruciale, a-t-il déclaré, car les accords de contrat de plate-forme avec les travailleurs sont plus étroitement surveillés, ils se tournent plus clairement vers des systèmes automatisés de gestion non automatisée. Une plus grande transparence aidera non seulement les conducteurs à lutter contre les décisions injustes à leur encontre, mais aidera également à déterminer le salaire horaire moyen après leurs dépenses.

Ayant statué dans une affaire distincte contre Ola Cabs, le tribunal a conclu que l’application de covoiturage utilisait un système entièrement automatisé pour déduire le revenu d’un conducteur – une conclusion qui fait appel à la protection en vertu de la loi.

Anton Ekker, l’avocat représentant les chauffeurs, a déclaré à sa connaissance que c’était la première fois qu’un tribunal jugeait que les travailleurs devaient prendre des décisions automatiques au sens de l’article 22 du règlement. Décision générale de l’UE sur la protection des données – par conséquent, ils ont le droit de demander aux gens d’intervenir, d’exprimer leur point de vue et de faire appel de la décision.

Le tribunal a déclaré qu’Ola devrait donner aux conducteurs un accès à des évaluations anonymes de leurs performances, des données personnelles utilisées pour générer des « scores de probabilité de fraude » et des données utilisées pour créer des pools. Le profil de revenu affecte l’attribution des emplois.

Ola n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.



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